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★損傷ヶ所のチェック★ |
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事故車を直す前に、損傷箇所のチェックを行います。どの箇所を修理し、どの箇所の部分を新品と交換するか判断していきます。これは、実際の板金工場でも最初に行う必須事項で、これによって修理料金の見積もりを出します。
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★損傷ヶ所のチェック★ |
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ここから具体的な作業に入ります。損傷したことで廃棄する部品、またはこれから修理するにあたって作業の邪魔になる部品を取り外さなくてはなりません。フレームを引き出す修理作業の際は、車のボディ全体が微妙にたわんでしまうため、フロント及びリヤガラスがヒビ割れることがあります。それを防ぐために、前もってガラスを取り外しておく方が無難です。大きなガラスは高価な部品ですし、取り外し工賃の方が安いのです。
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★フレーム（車体骨格）の修正★ |
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「ボディの修復」とは、歪んだ車体の骨格を元通りにすることにあります。事故の衝撃によって歪んだフレームを正確に引き出すため、車を「ボディ修正装置」へ固定します。次に車の衝撃があったと思われる中心の箇所にチェーンを取り付け、元の位置までひっぱり出します。ボディの前後・左右・上下・方向についてミリ単位の精密な修正作業が要求されるプロの仕事です。
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★パネルの板金★ |
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「板金」という言葉を耳にしたことはあっても、どんな作業かイメージできる人は少ない様です。板金の語源は、鉄板をハンマーでカンカン叩いて形を整えるところから来ている様です。次は、車のボディを構成するパネルの損傷について修復していきます。衝撃でジグザグになってしまったり、歪んでしまったパネルは、ハンマーとドリー（金属のあて板）で丹念に引き伸ばし、成形していきます。
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★アライメント調整★ |
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アライメントとは「整列」という意味です。タイヤ４輪がどのような角度で地面に接地しているかを調べ、タイヤの路面接地角度を走行に理想的な整列状態き調整します。事故などによって損傷した車の」場合、当然衝撃によって足回りに異常をきたしている可能性があるので、点検・調整も行わなければ、機能・安全性の面までちゃんと復元されたとは、いえません。
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